Nieuws

27-06-11
 Ypres Rally

Voor de 17de maal stonden we aan de start van de Ieper rally, we waren vast besloten om voor klasse winst te gaan. We weten als geen ander wat de Ieper rally betekent, aan valstrikken en situaties waar het mis kan gaan geen gebrek. KP Dikkebus begon al niet te goed, daar zaten we blijkbaar nog met de versie 2010 in ons hoofd, we stonden plots tussen de linten en beseften totaal niet dat we verkeerd zaten, we werden de goeie richting uit geholpen en moesten efkens op pad zonder nota’s. Blijkbaar waren we niet de enigen die daar dezelfde fout maakten. We  sloten de eerste dag af met een dubbel gevoel, we stonden pas 2 in de klasse en waren maar één keer sneller dan Vanneste.
De tweede dag zouden we proberen wat sneller te gaan.
Op KP Vleteren, reden we bijna in één klap onze achterstand dicht, door 23 seconden sneller te zijn. We waren goed vertrokken op de uitgereden gladde wegen. Door op Heuvelland en Hollebeke telkens sneller te zijn, namen we de leiding van Vanneste over. Bij het afsluiten van de eerste lus was de voorsprong 22sec en stonden op een 45ste plaats algemeen. Het was tot dan een leuk duel die we hoopten te zullen winnen, maar op Watou liep het mis, toen de bediening van de versnellingsbak brak en we de volledige proef in eerste moesten rijden, opgave was niet veraf, maar we forceerden hem na de finish in derde en hoopten zo Heuvelland te kunnen rijden en aan het service te geraken. We verloren in beide KP’s samen ruim 6 minuten, en alle hoop op de zege. Op het service bedachten ze iets zodat we verder konden, echter niet zonder 16min extra tijd te nemen, met een straftijd van 2m40 als gevolg. Voorzichtig uitrijden was de boodschap, toch lukte het nog de laatste proeven, winnend af te sluiten. Als we nadien alles bekijken is een finale top 40 plaats en een zekere klasse winst verloren gegaan. We eindigden op een 47ste plaats en 2de in de klasse. We hadden ons echt goed geamuseerd en waren heel content dat we het einde haalden! Bij deze willen we ook de service crew van Peter Vandenbrouke bedanken voor het schitterende oplap & service werk!
23-05-11
 De Sezoens Rally

Het was onze vierde deelname aan deze Sezoens rally, we wisten dat het hier niet makkelijk zou worden om een resultaat neer te zetten, aan de finish staan ging sowieso al een succes zijn. Door belet van mijn sponsor copiloot moest ik ook voor de eerste keer rijden met Bjorn Claeys als co, dit verliep uitstekend ! Toen we de eerste proef aanvatten, hoorden we dat er al heel wat gebeurd was op KP1 en KP2, en dat er al een paar niet van de minste aan de kant stonden, we waren dus gewaarschuwd. Blijkbaar nog niet genoeg want  met koude banden, gingen we al tweemaal rechtdoor op KP1. KP2 werd voor ons ook al geneutraliseerd waardoor we enkel maar op de volgende proeven ons konden beginnen te amuseren, dit duurde tot KP7, waar we toen op een 36 ste plaats stonden. Het parkoer eiste wel wat van het materiaal en op KP 8 was het voor ons afgelopen toen een motor steun het begaf en ook de radiator beschadigd geraakte. Einde wedstrijd dus, maar tot dan was het wel plezant geweest om nog eens op onverhard te kunnen rijden. Hopelijk hebben we in Wervik en Ieper wat meer geluk. Wervik wordt wel iets speciaal, de Peugeot wordt door gegeven aan een BV met mezelf als  copiloot………
07-03-11
 TAC Rally

De donderdag avond werd er nog druk gesleuteld aan de versnellingsbak, bij deze onze appreciatie aan de mannen die er voor zorgden dat we aan de start stonden. Wijzelf hadden ook nog een lastig parkoer te verwerken op vrijdag avond, waardoor we niet al te fris aan de start kwamen. We hoopten vooraal geen fouten te maken op het snelle & spiegelgladde asfalt rond Tielt. We vonden het wel spijtig, dat we de wedstrijd zouden rijden, zonder enige tegenstand in de klasse, waardoor we niet echt een referentie hadden. Na de eerste boucle stonden we op een 57 ste plaats, dit zegt misschien niet veel, maar toch hadden we het gevoel dat we met onze N3, met amper 180pk, op onze plaats stonden. De volgende boucles probeerden we onze tijden stelselmatig wat scherper te zetten, zonder al te veel risico's te nemen, want rond Tielt, wordt het minste foutje casch betaalt. We schoven stelselmatig op en eindigden de rally zonder problemen, op een 44 ste plaats algemeen en als derde F2 na Kobus en Demaerschalk, klasse winst in N3 was vanzelfsprekend en is mooi meegenomen voor het kampioenschap.
07-03-11
 Rally Sprint van Moorslede

Het was zeker niet gelogen , toen we vertelden dat we de Rallye des Routes du Nord, afsloten met een goed gevoel en een afstelling die ons lag. Bij de eerste rit zaten we al onmiddellijk in het ritme en reden we naar de kop in de klasse, met een 21ste tijd algemeen. We waren tevreden want voor ons stonden alleen maar wagens die sneller waren. De 2de ronde maakten we een klein foutje waardoor Van Leemputten iets sneller was, op de 3de waren wij dan weer wat sneller. We klommen naar een verdienstelijke 19 de plaats algemeen. Tijdens de vierde en laatste ronde liep alles opnieuw perfect, tot we een goeie km voor het einde een knal hoorden en we de wagen aan de kant moesten zetten, blauwe rook en olie onder de wagen voorspelden niet veel goeds. Ondertussen hebben we gezien dat er een gat zit in de versnellingsbak. Al bij al lijkt de schade beperkt en had het veel erger kunnen zijn, indien we de auto niet onmiddellijk aan de kant hadden gezet. Spijtig !
Na al die jaren met een 4x4 gereden te hebben, vonden we dus opnieuw het plezier om met een voortrekker te rijden, we vinden dan ook dat we met deze N3, bewezen hebben, dat we er behoorlijke chrono’s mee kunnen neer zetten.
07-03-11
 Rallye des Routes du Nord

Na de TBR, zijn we naarstig op zoek geweest om terug eigenaar te worden van een eigen wagen. Het heeft geduurd tot een 3-tal weken geleden vooraleer we iets vonden die we  voor de volle 100% konden vertrouwen. Via ASD kregen we de kans om een Peugeot 206 N3 te testen. Na de test vonden we het de moeite waard om het met deze wagen in N3 te proberen.
Met deze Rallye Route du Nord hoopten we de wagen beter te leren kennen, de  set-up te optimaliseren en misschien een resultaat in N3 neer te zetten. Op KP1 reden we de snelste tijd in de klasse, maar op KP2 stonden we al een paar minuten aan de kant, met wat we dachten een elektrisch probleem, uitstappen de ontsteking los- en aankoppelen en we konden opnieuw verder. Dit fenomeen heeft ons de ganse eerste dag, parten gespeeld. Was er eens een KP waar we geen probleem hadden dan viel het resultaat en het potentieel van de wagen al bij al best mee. Op zondag morgen was het probleem nog steeds niet gevonden, tot we de 2de ronde zagen dat de benzine pomp vervuild was. Eindelijk konden we eens zonder problemen, een KP afwerken. We hadden tot dan geschat, al een 6-tal minuten stil gestaan, een goed eind klassement was al lang verloren. We besloten dan maar, om wat met de set-up van de remmen en veren te gaan spelen met als doel, de wagen nog beter naar ons goesting te zetten. Het resultaat op het einde van de rally kon ons bekoren en we zijn ervan  overtuigd dat er met deze iets aan te vangen is in zijn klasse. We gaan dit nu proberen bevestigd te zien in de RS van Moorslede.
23-10-10
 TBR Rally

Na de omloop hebben we beslist om niet meer verder te rijden in de Fiesta R2 cup. De motivatie, om alsnog de Condroz te rijden, na de problemen die we hadden, was zowel bij de co-piloot als bij mij, volledig verdwenen. Al zijn we er nog altijd van overtuigd, dat de Fiesta een leuke wagen is als de power er is en de problemen uit blijven.
Nu hadden we er echt veel zin in om ons nog eens te amuseren met de Celica van ASD.
We hoopten op een top 5 plaats. Na de eerste ronde stonden we al op plaats 5, alhoewel we veel teveel foutjes maakten bij het schakelen. Na de eerste ronde waren we ervan overtuigd dat het nog een stuk sneller en beter kon. We waren maar 7 secondjes verwijdert van Bert Coene op plaats 4. We zouden proberen nog wat progressie te maken, en waren van plan een leuk duel met Bert Coene uit te vechten. Op Kp 6 reden we gelijk met Bert Coene de tweede tijd. We schoven, na het uitvallen van Melissa, toan al naar de vierde plaats.Op KP7 moesten we na een foutje, opnieuw 3seconden prijsgeven, maar we bleven erin geloven. Maar op KP8, kregen we problemen met de versnellingsbak en moesten we de wagen aan de kant zetten. Een podium plaats had er misschien in gezeten.
Voor ons zit het seizoen er dus, we kunnen al eens beginnen uitzien naar een programma voor volgend jaar.
03-07-10
 Geko Ypres Rally

Het was ondertussen al onze zestiende deelname aan de rally van Ieper. We weten , ondertussen al een beetje hoe je deze rally het best aanpakt om aan de meet te staan. Een goed tempo aanhouden en niet teveel risico’s nemen en je kan al heel ver komen.  Na de problemen met de Fiesta in de Sezoens rally, hadden we als voorbereiding, nog heel wat getest. De Fiesta is echt wel plezant om mee te rijden. Hij is niet van de snelste, maar door zijn fantastische weg ligging kan je toch wel wat compenseren. Dus we hadden er alle vertrouwen in en wilden ons amuseren. Meestrijden met de top in de cup was onmogelijk gezien we qua gewicht in het nadeel waren en die mannen ook nog eens razend snel zijn.
Op vrijdag,  zoals gevreesd , waren er al heel wat brokken gemaakt. Wij reden gewoon onze wedstrijd en kenden niet het minste probleem. We stonden op vrijdag avond al op een 49ste plaats als 6de Fiesta in de Cup. De zaterdag zouden we proberen op hetzelfde elan verder te doen, ons amuseren en geen foutjes maakten. Dit lukte aardig, we schoven nog verder op en eindigden zo op plaats 29 en 3de Fiesta in de Cup. Belangrijk was dat we ons echt geamuseerd hadden met de Fiesta en dat we niet het minste probleem hebben gekend. Een dankwoordje voor het Team van Camerlynck Rallysport, waar het heel plezant mee samenwerken was, is zeker op zijn plaats.
25-05-10
 Sezoens Rally

Na een geslaagde test sessie trokken we vol hoop naar Limburg, we wisten wel dat het tempo van de habitués volgen, quasi onmogelijk was, omdat we ten aanzien van de meesten, toch met een extra last van een goeie 80 kg zaten. Het zou er op aankomen het evenwicht te vinden tussen regelmaat en op de limiet rijden om toch wat tijden te kunnen neerzetten met deze cup wagen. Op Kp 1 reden we de zesde tijd. Wat nadien volgde was veel minder. Op Kp 2 stonden we al 10 minuten aan de kant met een defect gaspedaal. Het gaspedaal en de motor bleven voor problemen zorgen tot het op KP9 definitief gedaan was.
Ondanks de problemen, hebben we ons toch nog geamuseerd op het onverhard, we hopen nu wel dat het team van Camerlynck Rallysport, de wagen betrouwbaar en in orde krijgt tegen de YWHR, zodat we daar voluit kunnen gaan.
Volgende afspraak is nu ons Kip festijn in zaal Rookop te Reningelst op 5 Juni 2010.
09-05-10
 Fiesta Sporting Trophy

Na het opdoeken van de Peugeot Cup, zijn we naarstig op zoek gegaan, om iets nieuw op te zetten, voorwaarde was wel dat er eerst een regeling kwam voor de reeds aangekochte wagen. Die is er ondertussen gekomen, waardoor we beslist hebben, om vanaf de Sezoensrally, ons aan te sluiten bij de Fiesta Sporting Trophy met de wagen van Stef Depuydt. We sluiten niet uit dat we ook nog enkele provinciale rally’s zullen rijden.

Onderstaande staat voor ons dus al op de agenda, met niet te vergeten op 5 juni,
ons Kip festijn in zaal Rookop te Reningelst.

22 Mei 2010 – Sezoensrally
5 Juni 2010– Kip festijn
25-26 Juni 2010 - GEKO Ypres Westhoek Rally
11-12 September 2010 -  Omloop van Vlaanderen
6-7 November 2010 – Rallye du Condroz
03-05-10
 RS van de Monteberg - Nationaal

We hadden voor deze Monteberg de Celica GT Four van de ASD gehuurd. Dit was ongetwijfeld de snelste wagen waar we ooit al mee gereden hadden. Claudie Tanghe had met deze wagen, al prachtige resultaten bijeen gereden, daardoor hoopten we op een sterk resultaat. We wisten wel dat we wat kilometers nodig zouden hebben om aan de wagen te wennen. Onze eerste rit, gingen we iets te voorzichtig van start op de natte en gladde omloop, daarenboven maakten we ook nog wat foutjes bij het schakelen, waardoor de tijd toch wat tegenviel. De tweede en derde rit ging het, op de intussen opgedroogde omloop al wat beter, maar we lieten hier en daar wel wat liggen bij het schakelen. We haalden de finish op een 5 de plaats.
RS van de Monteberg - Internationaal
De dag kondigde zich klets nat aan, maar tegen dat de wedstrijd begon was het parkoer al flink opgedroogd, toch lagen de koorden er nog vettig bij. De eerste rit liep toch wat moeizaam met een tijd van 5.01, maar tijdens de tweede ronde hadden we voor het eerst het gevoel dat we snel en foutloos over het parkoer hadden gegaan. Dit resulteerde dan ook in een 4.43, 3 seconden trager dan Snijers. De derde ronde gingen we proberen om toch maar onder die tijd van Snijers te gaan, maar een kleine sortie deed ons naast de baan belanden waardoor ik, geschat, toch een 5-tal secondes verloor. We reden opnieuw 4.43. Achteraf gezien had de scratch en de overwinning er misschien in gezeten, zonder dat foutje. Het werd uiteindelijk de 4de plaats.
Al bij al hebben we een heel leuk weekend beleefd, de wagen van ASD was fantastisch om mee te rijden.
Uitslag Nationaal - Uitslag Internationaal
27-04-10
 Kip festijn !

Op ZATERDAG 5 Juni , organiseren we ons Kip festijn in zaal ROOKOP te Reningelst.
Kaarten zijn te verkrijgen bij de team leden.
Reservatie kan bij Filip Pyck-0475/97 39 42 en Ignace Lampaert-0476/71 26 23.
Mail: info@picoskoffie.be , ignace.lampaert@skynet.be of info@picosracingteam.be
27-04-10
 Deelname Monteberg

Nu zaterdag en zondag starten we met de Toyota Celica GT Four van Autosport Debackere in de Rallysprint van de Monteberg.
07-04-10
 Peugeot 207 Cup,........Annulatie !

Peugeot België-Luxemburg heeft besloten,om de Peugeot 207 Cup-competitie niet te laten doorgaan,wegens een gebrek aan belangstelling. Voor ons team is dit een serieuze ontgoocheling, hierdoor nemen we al zeker niet deel aan de TAC van komende zaterdag. Men beloofd ons wel een correcte afhandeling en terug name van de wagen, maar dit alles moet nog geconcretiseerd worden.
21-03-10
 RS Van Moorslede

We hadden onze wagen pas 2 dagen en kwamen dus met heel wat vragen aan de start. We hadden gehoopt ons te kunnen meten met Rino Beernaert, die deel nam met een identieke cup wagen. Een strijd is er echter nooit geweest, want motor storingen zorgden al onmiddellijk voor problemen.
Na overdreven veel tijd verlies in de tweede kp, besloten we dan maar de wagen aan de kant te laten.
We zijn wel aangenaam verrast, met de uitslag die Rino Beernaert behaalde. Het bevestigd ons, dat de wagen wel wat in zijn mars heeft.
Hopelijk gaan we beiden een aangenaam seizoen tegemoet.
19-03-10
 Programma Pico's Racing Team

Tijdens de winter, werden verschillende mogelijkheden bekeken. We overwogen zowel een beperkt als een uitgebreid programma. Uiteindelijk kozen we om deel te nemen aan de Peugeot Belux Cup. De formule leek ons heel interessant. Met de partners werd gekeken om een wagen te huren, maar al snel kwamen we tot de conclusie dat zelf één kopen voor ons een betere optie was.
19-10-09
 TBR Rally

We hebben hard gezocht naar een wagen, om toch maar aan de start te staan van deze rally. Het was toch wennen aan de voortrekker. Er een maximum rendement uithalen zou niet evident zijn. De eerste Kp reden we nog wat verloren, maar vanaf de tweede ging het stelselmatig beter, op de voorlaatste KP, stonden we op een een 17 de plaats, maar pech in de laatste KP, maakte dat we de finish niet haalden.
23-06-09
 Ypres Westhoek Rally

Het was al van 2005 geleden dan we nog eens aan de finish stonden in Ieper. Hoog tijd dat het eens anders liep.
We lieten niks aan het toeval over, hebben ons grondig voorbereid en een fantastische wagen werd gehuurd bij Van den Heuvel Rallysport. Dezelfde wagen trouwens, die we huurden voor de Monteberg, maar waar we toch een dubbel gevoel aan overhielden.
Op de shakedown voelden we al dat, zoals beloofd, de wagen pittiger en agressiever was geworden. Dit beloofde dus !

Voor de start van KP1 op vrijdag , hoorden we dat er al heel wat was misgelopen met starters voor ons, een reden temeer om toch met wat marge te starten en foutloos te blijven. Het lukte aardig, en op KP 1 pakten we al onmiddellijk de 24ste tijd. Op KP2, Hollebeke, hadden we een heel warm moment, toen we in 5de, veel te snel, een jump pakten. De achter trein danste wild rond, we konden de evo nog maar net onder controle houden, een ernstige verwittiging!
De volgende KP’s werkten we af zonder problemen en het vertrouwen groeide.
Na dag 1 stonden we op een 19de plaats algemeen, wat ruim binnen de verwachtingen was.

Na wat raad van Van den Heuvel senior startten we dag 2, met de bedoeling om nog meer uit de wagen te krijgen, het liep goed we hadden een goed ritme te pakken.
Dit resulteerde in tweemaal een 15de en een 14de tijd. Het liep steeds beter en beter we schoven op naar plaats 16.
Aan de start van KP11, Heuvelland, werden we door een toeschouwer er op attent gemaakt, dat we lek stonden. We wisselden nog snel het wiel, maar konden niet vermijden dat we 2 minuten te laat pointeerden en 20 seconden straf tijd kregen . Eens gestart, gedroeg de wagen zich enorm vreemd, we waren overtuigd dat we terug lek stonden, maar dit was niet geval, waarschijnlijk stond de nieuwe band nog te koud.
Omdat we beiden uit de wagen waren gestapt, verloren we een minuut en plaats 16.
Bij de aanvang van de tweede ronde, besloten we er alles aan te doen om plaats 16 terug te nemen. Een leuk duel met Marcel Piepers was in de maak. We knabbelden de volgende kp’s aan onze achterstand. Met nog de finale KP van Heuvelland te gaan en 1.6 seconde achterstand, zouden we toch nog proberen die 16de plaats te pakken. Het lukte !
We stonden niet alleen nog eens aan de finish, maar ook het resultaat was onverhoopt !

Het is dus een fantastische week geworden en we danken onze sponsors “Meubelen Crack”, “Pico’s Koffie” en co-piloot “Keurslager Ignace Lampaert”.
Ook een attentie is op zijn plaats aan het complete team van Van Den heuvel, waar we enorm fijn hebben mee samengewerkt.

Kp 3 - Lille Euro metropole 1
05-05-09
 RS van de Monteberg - Nationaal

Na lang zoeken hadden we dan toch een gepaste wagen gevonden om hier te starten, een EVO 8 van bij Jasper Van Den Heuvel.
Na de eerste verkenningen, wisten we al dat het niet makkelijk zou worden, we hadden met een totaal andere wagen te maken, die duidelijk van een andere generatie was dan de EVO6. Bovendien maakten we nog teveel schakel foutjes en lieten we heel wat tijd liggen.
We moeten dus toegeven, dat we met tijden van 5.09, 5.11 en 5.13 , eerder teleurgesteld waren. We waren destijds sneller met onze Evo6.
We hadden eerder gehoopt, op tijden onder de 5 minuten met deze wagen.
We zaten dus met gemengde gevoelens alhoewel we toch nog op een 4de plaats en met klasse winst aan de finish stonden.

 RS van de Monteberg - Internationaal

We hadden ons voor genomen de tijden van zaterdag te verbeteren en ons leer proces met deze wagen verder te zetten. Het is met deze wagen dat we normaal gezien ook in Ieper, aan de start zullen staan. De regen ’s morgens maakte het er wel niet eenvoudiger op.
We kregen regelmatig wat raad van Jasper himself, en met de tweede run op zondag, hadden we voor het eerst het gevoel dat we beter en sneller aan het rijden waren.
De derde run waren we ook goed bezig, tot we vast zaten achter de voor ons gestarte wagen, die heeft ons zo’n 3 km opgehouden.
We eindigden zo met een 5.06 op een 16de plaats.
We kijken dus eerder met gemengde gevoelens terug naar afgelopen weekend, het feit ook dat onze vorige Evo6, met talent Heunick, telkens sneller was, zorgden eerder, dat we onze prestatie en wagen in twijfel trokken.
Dit neemt echter niet weg dat we toch een goed gevoel overhouden aan de samenwerking met Jasper Van Den Heuvel en dat we hoopvol uitkijken naar onze deelname in Ieper, eind juni
Uitslag Nationaal - Uitslag Internationaal - VDH Motorsport
03-03-09
 RS van Moorslede

Na enkele succesvolle jaren met de EVO, stonden we nu eens aan de start met iets totaal anders, een BMW Cooper S, een knappe en opmerkelijke wagen.
Dat onze eerste meters met deze wagen niet evident zouden worden, hadden we eerder al ondervonden tijdens een korte test. De wagen is van oorsprong een circuit wagen en zou nog verder moeten evolueren. Sper en kortere versnellingen, zouden goed van pas komen, we hadden heel wat wielspin en misten koppel om de PK’s, in snelheid om te zetten.
Niettemin zijn we tevreden en hebben we ons geamuseerd.
We eindigden de sterk bezette wedstrijd op een 23 ste plaats algemeen.

Ik wil ook nog eens aangeven dat we binnenkort, op 28 maart een kippen festijn organiseren, vrienden en sympathisanten zijn van harte welkom!

Reservatie kan op GSM 0475/97 39 42, of per mail aan info@picoskoffie.be of info@picosracingteam.be
02-02-09
 Kippen festijn !

Graag nodigen we iedereen uit, op ons KIP FESTIJN van ZATERDAG 28 MAART.
Dit organiseren we in zaal Oud Vlaenderen, Grote Markt te Poperinge.(Vanaf 18u00)
Kaarten zijn te verkrijgen bij de team leden. Reservatie kan op GSM 0475/97 39 42, of per mail aan info@picoskoffie.be of info@picosracingteam.be

 
02-02-09
 Programma 2009

Na onze eerder beperkte aanwezigheid in 2008, gaan we proberen meer wedstrijden te rijden in 2009.
Eind vorig jaar verkochten we onze Evo en moesten op zoek naar iets anders.
We hebben even de aankoop van een EVO 7 overwogen, maar dit hebben we uiteindelijk niet gedaan, omdat we er tegen opzagen het beheer en onderhoud terug in eigen handen te nemen.
We gaan nu proberen, volgend programma te realiseren, op huur basis :

1 maart – Rallysprint Moorslede
2 mei – Rallysprint v/d Monteberg Nationaal
3 mei – Rallysprint v/d Monteberg Internationaal
6 Juni – 12 uren van Wervik
19-20 juni - Ypres Westhoek rally
25-26 Juli – Terre de Langres
12-13 september – Omloop van Vlaanderen
18 oktober – TBR Rally
10-10-08
 Evo verkocht !

Na zes seizoenen hebben we een beetje onverwacht, onze Evo 6 van de hand gedaan, de wagen werd aangekocht door Heuninck motorsport uit het Noord Franse Linselles.
Het deed een beetje raar toen we van onzen, “Evo” afscheid moesten nemen.
Onze Evo die we na de Condroz van 2001 hadden aangekocht bij Colsoul motorsport, en al die jaren steeds in eigen beheer en met bescheiden budget in topvorm hebben gehouden.
Kijken we even terug, dan zien we dat we met deze wagen, 41 keer aan de start stonden en er 34 keer de finish mee behaalden.
Onze strafste prestaties waren, onze allereerste algemene overwinning in de RS van Reningelst 2004 en een achtste plaats algemeen,in de Ypres westhoek rally van 2005.
We denken met het ganse team zeker niet aan stoppen en hopen de komende maanden tot een project te komen, zodat we in 2009, enkele rally’s kunnen rijden.
Wordt vervolgd dus, ……….
28-09-08
 Hemicuda rally

Met het wegvallen van de RS van Reningelst, kozen we samen met sponsor en co-piloot Ignace Lampaert, de Hemicuda rally uit om nog eens een wedstrijd te rijden. De rally startte in een dikke mist, wat het niet eenvoudig maakte om op de baan te blijven, goeie nota's waren in deze omstandigheden dan nodig. Niettegenstaande de mist startten we zoals zo dikwijls, sterk met een derde tijd, na de snelle Koen Lauwaert en Thierry Dekonick. Deze derde plaats konden we houden tot KP9, toen kwamen Dirk Vermeirsch en Stephan Van Craenenbrouck opzetten. Het was onmogelijk deze achter ons te houden, zonder domme dingen te gaan doen. Met plaats 5 waren we best tevreden, enkel beter en nieuwer materiaal stond voor ons. Toen Dirk Vermeirsch nog in laatste instantie opgaf met pech schoven we nog een plaatsje op. We eindigden dus met de klasse zege op plaats 4. We kenden niet de minste problemen met de wagen en waren dus heel tevreden met dit resultaat, na onze opgave in Ieper. We hopen op 19 oktober aan de start van de TBR te staan om ook daar goed te presteren.

03-07-08
 YWHR

Opnieuw konden we deze editie van de Ypres Westhoek rally niet uitrijden, het moment van uitvallen was wel heel ongelukkig, met de meet in zicht en nog 10-tal km te rijden moesten we de handdoek werpen. De overbrenging naar het achter differentieel had het begeven, spijtig !
We stonden op het moment van opgave, op een 28 ste plaats, dit was ons inziens niet slecht!
We hadden vooraf, gezien het deelnemers veld, ons niet al te veel illusies gemaakt, want we reden in de N4 klasse rond, met de oudste en minst krachtige wagen.
We trokken het ons allemaal niet te veel aan, want mezelf en co-piloot keurslager Ignace Lampaert, hoopten eigenlijk alleen maar, de finish te passeren, helaas hadden we niet dat geluk.
Toch willen we de mecaniciens danken, die gans de rally voortreffelijk werk hebben geleverd.
02-03-08
 RS Monteberg

Onze deelname dit jaar, is beperkt gebleven tot het nationale gedeelte op zaterdag.
Bij de aanvang hoopten we, net na de drie toppers, Andy Lefever,Melissa Debackere en Dirk Vermeirsch, te eindigen. Met deze drie zouden we zeker niet mee kunnen. Ook Piet Declercq, Bert Cornelis en Johan Van Keer, allen met beter materiaal aan de start, zouden het ons niet makkelijk maken.
De eerste ronde, viel al onmiddellijk tegen, toen de motor haperde en we pas 5.11 reden. Tijdens service werden nieuwe bougies geplaatst, nadien ging het al heel wat beter.
We konden nog twee keer 5.05 rijden.
We voelen wel dat het steeds moeilijker en moeilijker wordt om met deze wagen nog mee te kunnen, maar het plezier is er nog.
Het is de bedoeling om ook in Ieper, met onze Evo aan de start te komen.
Co-piloot wordt er sponsor Keurslager Ignace Lampaert. Doel wordt er, de finish halen en ons amuseren !
Uitslag RS Monteberg
02-03-08
 RS Moorslede

Het seizoen 2008, startte voor ons dus, terug met de Evo in de RS van Moorslede.
Bij de aanvang mikten we op een top 8 plaats. Referenties in de wedstrijd waren de Evo's van Barbier, Milleville en Coene.
De eerste boucle, reden we met Barbier en Milleville allen 5.18, maar de volgende boucles moesten we telkens Barbier met een 3-tal seconden voor laten gaan. Met onze wat minder krachtige Evo, werd het te gevaarlijk om hem bij te houden.
Deze achtste plaats was het 't beste dat we uit onze Evo konden halen. Al bij al een resultaat waar we heel tevreden mee zijn.
Uitslag RS Moorslede

23-10-07
 TBR Rally

We hadden ons voorgenomen dat dit de laatste wedstrijd met de EVO zou worden. We wilden absoluut in schoonheid eindigen en een goed resultaat neer zetten, we wilden immers nog eens de degelijkheid en de snelheid van onze EVO in de verf zetten. Onze EVO, die steeds met een veilige marge en met degelijke onderdelen onderhouden werd.

Met het forfait Van Andy Lefever, was Paul Lietaer de uitgesproken favoriet. Een tweede plaats dachten we wel te kunnen binnen halen. Een strak tempo en regelmaat was ons doel.
Op Kp1, Oekene met het gladde asfalt, zetten we onmiddellijk de tweede tijd neer, de volgende KP’s kenden we wat problemen, toen de motor rateerde en er ook administratief wat problemen waren. Beide konden we tijdens het service verhelpen.
We hadden toen al de tweede plaats vast. De volgende boucles reden we op hetzelfde ritme, zo realiseerden we op één na, alle tweede tijden.
Een goed resultaat, als seizoens afsluiter !
Een dank woordje aan onze trouwe sponsor en de team leden is dan ook op zijn plaats !
We gaan nu rustig kijken, hoe we volgend seizoen, enkele wedstrijden kunnen rijden.

foto's en een video, oa www.rallypictures.yucom.be zijn terug te vinden op de desbetreffende pagina.
24-09-07
 Rallysprint van Reningelst

Het was een 10-tal weken geleden dat we nog gereden hadden, we hoopten voor de aanvang op een podium plaats en dat we eens van pech gespaard zouden blijven. Dit seizoen had ons immers, nog niet te veel voldoening gegeven. Het liep echter terug anders, al bij de eerste ronde kenden we problemen, toen we tijdens het couperen lek reden. Met nog een 2-tal km tot aan de finish, besloten we lek verder te rijden. We verloren al onmiddellijk een dikke 20 seconden. De tweede rond ging het beter en konden we de 4de tijd rijden, na Lietaer, Vermeersch en de verassende Hosten. De laatste ronde, snelden we nog heel vlotjes naar de 3de tijd. Zo eindigden we deze editie op een 8ste plaats. Achteraf gezien, was onze ambitie om op het podium te staan, haalbaar geweest, ware het niet van die lekke band.
Het was nog eens leuk, te voelen, dat we met onze goed afgetunede EVO6 op standaard benzine, nog steeds sterke tijden kunnen neerzetten.
We hopen, om ons seizoen verder te zetten, met de TBR rally.
24-06-07
 Ypres Westhoek Rally

Opnieuw moesten we net als vorig jaar, de wagen op de tweede dag, aan de kant zetten met mechanische pech. Het voor differentieel was tijdens de laatste bocht op Westouter 1, kapot gesprongen. De opgave was onvermijdelijk.
We wisten vooraf dat het een wedstrijd zou worden in heel moeilijke omstandigheden en dat een portie geluk nodig zou zijn, om de finish te halen. Het weer was wisselvalig en die enkele buien, maakten, dat de koorden er heel vettig bij lagen.
Met onze oude Evo6 op gewone benzine, waren we ook al in het nadeel , ten aanzien van de concurrenten in de klasse, die duidelijk over beter materieel beschikten. Het kwam er dus op aan, om aan een goed tempo en foutloos te rijden, om onze ambitie, een top 20 plaatst, waar te maken.
Op Dikkebus begonnen we zwak, toen we pas de 46ste tijd realiseerden, Op Zonnebeke en Langemark ging het ietsje beter, maar we voelden dat het beter kon. We sloten de eerste ronde af als 27ste. De tweede ronde zouden we proberen, het tempo nog iets op te drijven, dit resulteerde dat we dag 1, af konden sluiten op de 25ste plaats.
Dag 2, op Sauvegarde verreden in helse omstandigheden gingen we ervoor. Met resultaat, want we wisten meteen op te schuiven naar de 22ste plaats. Op Westouter zouden we dit nog eens herhalen, maar zoals al eerder aangehaald, reden we over de finish, met een geëxplodeerde voor differentieel. Einde koers dus, en ontgoocheling troef bij het team !
De vele uurtjes voorbereiding werden niet beloond. Moeilijk te aanvaarden.
03-06-07
 Short Rally van Oostrozebeke

Deze rally stond eerst niet op ons programma, maar na het vroege uitvallen in Wervik, dachten we, dat wat extra wedstrijd kilometers, niet slecht zou zijn, ter voorbereiding van de YWHR.
Nieuw was deze rally, maar nieuw en amusant was ook de samenwerking met Yves Peyskens als copiloot.
Bij de start waren er nogal wat forfaits, een derde of vierde plaats, moest zonder tegenslag haalbaar zijn. Op Kp1 wisten we al onmiddellijk dat het geen gemakkelijk wedstrijd zou worden, want we schoven alle kanten op en gingen al onmiddellijk rechtdoor. De volgende KP's waren van het zelfde, niet de ideale banden keuzes, met als gevolg, dat de wegligging alles behalve was. We bleven wel steeds 3de, 4de en 5de tijden draaien, maar voelden dat het beter kon. De laatste ronde kregen we dan ook nog problemen met de koppeling.
Al bij al zijn we toch tevreden om als vierde aan de finish te staan, plus, we weten nu ook, waar er nog aan gewerkt moet worden, om er in Ieper te staan.

28-05-07
 12u Van Wervik

Deze editie heeft precies één volledige KP geduurd. Op KP2 was het al gedaan toen we bij het insnijden van een snelle rechts, links situatie, in 5de, een lekke band kregen en de wagen niet meer op de weg konden houden. We schoven de gracht in, waar we een 100-tal meter verder, tot stilstand kwamen. We beseften onmiddellijk, dat we heel veel geluk hebben gehad, dat er geen duiker of palen in de weg stonden. De wagen heeft zo goed als geen schade opgelopen.
We hadden nochtans verhoopt, ons eens te kunnen meten met de andere evo's die talrijk aanwezig waren, maar dit heeft helaas niet kunnen zijn.
De wagen was goed en we zaten onmiddellijk in het goeie ritme, want we reden onmiddellijk op KP1, de 8ste tijd.
Na deze tegenvaller, denken we eraan om zondag nog een extra wedstrijd in te lassen, met de short rally in Oostrozebeke.

Filmpje en foto's zijn terug te vinden op de desbetreffende paginas.
05-05-07
 RS Monteberg

Nationaal
Eindelijk konden we onze eerste wedstrijd van het seizoen rijden, we vreesden eerst wat wedstrijd ritme te mankeren, maar al snel bleek dat we een spannende strijd zouden krijgen.
Toch waren we er na de verkenningen niet gerust in, toen we ons niet onmiddellijk gelukkig voelden met onze banden, we reden met de zachtste soort en toch schoof de wagen teveel, plus tijdens de laatste verkenning hadden we last van een raterende motor boven de 4000 toeren. Een probleem die we echter konden oplossen voor de start.
Zoals eerder gezegd was het een spannende strijd, de tegenstand kwam zoals verwacht van Vermeersch, maar bij dit droge weer waren ook Lefever en Prinzie, heel dichtbij, het vermogen van de BMW's en hun zuivere rijstijl loonden. De eerste ronde reden we 5.04, de tweede ronde deden we dit nog eens over en de derde ronde werd dit 5.02, goed om een tienden van seconden strijd, om de tweede plaats, in ons voordeel te beslechten.

Internationaal
Na een korte nachtrust reden we zondag opnieuw, doel was om nog wat van onze 5.02 tijd van zaterdag af te doen en misschien eens onder de 5 minuten te gaan. Dit is ons bijna gelukt toen we 5.00 draaiden tijdens de tweede ronde.
We eindigden op een 7de plaats net na Stouf die met de MK2 en een tijd van 4.58 onder de 5 minuten ging , heel straf !
Na dit geslaagde weekend kijken we al vol vertrouwen uit onze volgende wedstrijd, de 12u van Wervik.

17-04-07
 LRT Comines

Helaas waren wij niet in de mogelijkheid om te starten in deze rally, die we voor de eerste keer zouden rijden. Spijtig, want achteraf gezien had een deelname ons wat wedstrijd ritme gegeven ter voorbereiding op de Monteberg. Een top 3 plaats was er misschien mogelijk geweest.
06-03-07
 Kipfestijn

Op zaterdag 28 april organiseren we in zaal Oud Vlaenderen voor de tweede maal een kipfestijn.
We serveren u vanaf 19h00 Kip met frietjes. Iedereen is van harte welkom !!!
Voor kaarten of reservaties kan u terecht in het Oud Vlaenderen of bij de leden van het team. Via mail filip.pyck@euphonynet.be of 0475/97 39 42.
06-03-07
 Programma , Eerste helft 2007

Na het afstemmen van de agenda's zijn we tot volgend programma gekomen voor de eerste helft van 2007, Ieper wordt opnieuw onze belangrijkste wedstrijd en aan de onverhard rally 'Terre de Langres" proberen we ook dit jaar voor derde maal deel te nemen.

14 & 15 april - Rallye LRT Comines
5 & 6 Mei - RS Monteberg
26 Mei - 12 uren van Wervik
22 & 23 Juni - Ypres Westhoek Rallye
28 & 29 Juli - Terre de Langres

Wagen wordt opnieuw onze EVO, die momenteel terug in opbouw is, na wat onderhoud en revisie van de onderdelen.
23-12-06
 Pico's Racing Team

Nu ik sedert een tijdje mijn tea-room activiteit hebben geruild voor deze van koffie brander, hebben we de naam van ons rally team gewijzigd, deze wordt "Pico's Racing Team", met "www.picosracingteam.be" als webadres.

16-10-06
 TBR Rally

De TBR rally is opnieuw een heerlijke wedstrijd geworden voor mezelf en co-piloot Ignace Lampaert, op de meet hoorden we pas dat we vierde geworden waren, net na de drie corolla's. Beter kon het niet. Het was de ganse dag een felle strijd met de EVO 8 van Thierry Dekoninck en de snelle Franky Boulat. Zoals steeds namen we een goede start, met een vijfde tijd, die vijfde plaats konden we vasthouden tot de 9de KP, dan moesten we Dekoninck voor laten gaan. We hadden ondertussen wat tijd laten liggen door een gemiste freinage op KP4 en op KP9 donderden we bijna van het parkoers. Ook lieten we tijd liggen door zonder nota systeem te rijden.
We begonnen de laatste boucle met 5 seconden achterstand en we waren niet van plan het voetje te lichten. Op KP13 verloor Dekoninck 11 seconden, waardoor we de 4de plaats namen met 6 seconden voorsprong. Op KP 14 nam hij nog 1 seconde terug, maar op KP15 en KP16 waren wij dan respectievelijk 5 en 2 seconden sneller, goed voor de 4de plaats en een prachtig seizoens einde !

18-09-06
 RS Reningelst

Met de wagen voorzien van gereviseerde veering en een nieuwe turbo, hoopten we een goed resultaat neer te zetten. De eerste ronde moesten we 2 seconden toestaan op Pol Lietaer, maar ook Stefaan Prinzie en Didier Duquesne zaten niet veraf. Onze evo was stukken beter dan in Staden, maar bij het remmen gedroeg de wagen zich som heel nerveus en brak hij achteraan uit. De tweede ronde terug van 't zelfde, plus dat we net iets te snel toekwamen aan de busseboom en rechtdoor gingen in een strobaal, geen schade maar we verloren er wel 10 seconden. Om het remprobleem op te lossen gaf Hendrik Debackere ons de raad, de remmen en remschijven wat op te schuren. Dit was een duidelijke verbetering in vergelijking met ronde één en twee. Ondertussen wisten we al dat een superieure Pol Lietaer niet te kloppen zou zijn en dat we onze tweede plaats veilig moesten stellen. De vierde ronde reden we nog onze snelste ronde en behielden zo onze tweede plaats. Een goed resultaat in onze thuissprint waar de sfeer tijdens en na de sprint heel aangenaam was.
15-08-06
 RS van Staden

De RS van Staden wordt er eentje om zo snel mogelijk te vergeten. De eerste rit moesten we afwerken op een doorweekte omloop, met een wagen die alles behalve goed was afgesteld, voor deze omstandigheden. We reden dan ook maar een matige 10 de tijd. Op de tweede KP verging het al niet veel beter, een sortie was reëler dan een goede tijd. We hadden toen al, veel goesting om op te geven en geen risico's meer te nemen. We beslisten toch, om nog wat met de afstelling en de vering te spelen en zo wat verder te testen. We zagen toen ook, dat de Proflex vering aan revisie toe is. Op de KP ging het aanvankelijk wat beter, maar op het einde hadden we zo goed als geen remmen meer en moesten we op service vaststellen dat de rempomp defect was. We konden niet anders dan opgeven. We hopen nu om alles terug in orde te krijgen de RS van Reningelst, zodat we daar op een beter resultaat mogen hopen.

24-07-06
 Rally Terre de Langres

Het was onze tweede deelname aan deze rally. De bedoeling was aan de finish te staan en wat ervaring op te doen. Ook zijn we ervan overtuigd, dat we met de EVO6, er beter voor stonden, dan met de Caen SAXO van vorig jaar.
Dat ik deze maal met Frederic Miclotte, op een ervaren copiloot kon rekenen, heb ik dan ook ondervonden. Het klikte onmiddellijk en met enkel één verkenning, waren de nota's dan ook enorm belangrijk. We starten wat voorzichtig, om stelselmatig het tempo op te drijven, de tweede boucle durfden we al iets meer de auto te zetten, maar op KP6 waren we een paar keer te optimistisch, eerst gingen we te breed in een bocht en reden we een 50-tal meter door een gracht, waarbij het linker voorwiel in de kas werd geduwd. We hadden wel een kapotte triangel, maar we konden verder. Een paar km verder dan, stonden we in een bocht, plots op 2 wielen. Dankzij een spontane reactie van Frederic, die eventjes het stuur overnam, kwamen we terug op onze vier wielen. Zonder deze interventie van Frederic lagen we zeker op ons dak. Dus twee warme momenten en we reden nog. Maar er zou nog druk gesleuteld moeten worden tijdens het service om de wagen te herstellen. We hadden een nieuwe EVO6 triangel nodig, en die was nergens in het service park te vinden. Tot we op onze terugweg een EVO6 zagen, die net van het parkoer was gehaald na een sortie. We vroegen hen om een triangel te gebruiken en dit was geen probleem. Dankzij hen konden we dus in koers blijven. De volgende dag hadden we terug wat problemen, een cardan werd vervangen en een triangel was van de kas losgekomen.
We kwamen uiteindelijk aan op een 22 ste plaats algemeen. Een resultaat waarmee we, gezien onze ervaring, en het wedstrijd verloop, heel tevreden mee zijn.
Ook willen we Frederic Miclotte, Tim Van Parijs en zijn ganse team bedanken voor de organisatie en logistieke hulp die ze ons hebben geboden.
25-06-06
 Ypres Westhoek Rallye

Dag 1 - We waren vlot gestart en zaten onmiddellijk in het goeie ritme, maar voor het eerst sinds lang, hadden we af te rekenen met mechanische pech. Onze linker achterwiel ophanging was bij de start van de 2de ronde op KP Dikkebus los gekomen, we konden niet anders dan voorzichtig verder te rijden. We verloren zo 3 minuten en speelden onze mooie top 20 plaats kwijt. Op service konden onze mannen de wagen binnen tijd herstellen, zodat we op zaterdag terug konden starten.
We sloten dag 1 af op een 35 ste plaats.

Dag 2 - Zaterdag vertrokken we met de bedoeling er zo hard mogelijk tegen aan te gaan, om toch nog de top 20 te halen. Dit bleek te gaan lukken maar op KP Sauvegarde hadden we opnieuw pech, toen een cardan het begaf, met nog 4Kp's te rijden en het risico op schade aan de versnellingsbak, konden we niet anders dan de wagen aan de kant te zetten. Spijtig !
Prettig om vaststellen was, dat onze wagen, rijdende op gewone benzine en afgesteld door Rudy Leblon, nog steeds kan wedijveren met enkele recentere wagens, rijdende op speciale benzine.
Niettemin hebben we de rally feestelijk afgesloten in onze tent, waar we uitstekend bediend werden door sponsor en Traiteur, Appetito.
15-05-06
 12 Uren van Wervik !

Gezien de deelnemers, beloofde deze editie van de 12 uren terug een topper te worden. Er werd regen voorspeld, maar het bleef droog. We startten, zoals steeds sterk ! Op KP1 Kruiseke, behaalden we een 5 de tijd. Toen dachten we al, dat de 5 de plaats wel eens het hoogst haalbare resultaat zou kunnen worden, want de wagens voor ons, waren van een ander kaliber of ze hadden snelle mannen aan boord, vooral de prestatie van Lefevere viel op. We dachten, dat hij toch wat tijd nodig zou hebben, om zich aan de wagen aan te passen. Niets van, Lefevere, was er al snel mee weg. We eindigden 4de en kijken terug op een probleemloze wedstrijd, de wagen was terug top. Eén warm moment hadden we, toen we in een snelle waaier bijna eraf gingen. Voor Thomas Vanhee , voor de eerst maal mee als co-piloot, was het een aangename en prettige samenwerken.

08-05-06
 RS Monteberg

Regionaal
Net voor de eerste ronde viel er nog een hevige regenbui en de wegen waren, vooral tijdens de eerste ronde heel vettig. We hadden toen enigszins wat voordeel tegenover top favoriet Lefevere, maar toch moesten we 1 seconde toegeven, achter ons ging het ook hard met Munster en een verassend sterke Peter Lemahieu. We stonden meteen tweede ! Toen het ronde 2 en 3 droger werd, moesten we nog meer toegeven op Lefevere. Ook hadden we tijdens de tweede ronde de indruk dat er iets mankeerde met de wagen, we hoorden geklop ter hoogte van de achtertrein, maar een grondige controle tijdens het service bracht niks aan het licht, we konden dus verder, al waren we er niet gerust in. Het werd dus, net als vorig jaar, de tweede plaats. We mogen tevreden zijn, we reden foutloos en konden Munster nog voor blijven.
Internationaal
Na een wat korte nachtrust moesten we er zondag opnieuw tegen aan. Het had de afgelopen uren enorm geregend, het parkoers lag er nog slechter bij dan op zaterdag. We openden opnieuw sterk met een 5 de tijd We hielden Lefevere toen wel achter ons, maar Munster en Cornelis, die sterk stonden te rijden, moesten we voor laten. De volgende ronden reden we met regelmaat steeds in de top, met respectievelijk een 6de, een 4de en een 3de tijd. Misschien hadden we dichter kunnen staan, waren de tijden opgeteld geweest. We reden immers 4 ronden foutloos en met het systeem van beste ronde tijd, wordt dit niet onmiddellijk beloond.
09-04-06
 TAC Rally

Met Tielt begonnen we niet aan de gemakkelijkste wedstrijd van het jaar, maar na de RS van Moorslede, dachten we een top 10 plaats te mogen ambiëren. De eerste boucle openden we sterk, met een 2de plaats in N4, maar toen het begon te regenen en op slicks stonden, hadden we het moeilijk. Tijdens de service hebben we dan ook onze bandenkeuze aangepast en wat volgde, ging al heel wat beter.
Met regelmaat konden we onze tijden verbeteren. Een top 10 plaats leek mogelijk, maar op de voorlaatste KP, hebben we tijdens het couperen, een steen geraakt en reden we lek, we konden niet anders dan de band op de KP te vervangen, we verloren een paar minuten en een plaats of drie.
We hadden misschien wat hoger kunnen eindigen, maar al bij al zijn we tevreden dat we deze wedstrijd zonder brokken zijn door gekomen.

19-03-06
 RS van Moorslede

Met een 4 de plaats, hebben we onze seizoensstart niet gemist, we waren heel snel gestart, om nadien, telkens onze ronde tijden te verbeteren.
In het begin was het wat zoeken, om in deze droge en koude weersomstandigen, de ideale set-up te vinden, maar wat sleutelen tijdens de eerste service, en de wagen gedroeg zich al heel wat beter, op de veelal gladde tarmac.
Prettig om vast te stellen is, dat er met de KUMHO banden, ook snel en efficiënt gereden kan worden, van de top 4 waren er maar liefst 3 wagens met KUMHO banden.
De wagen reed dus uitstekend, we hadden niet het minste probleem, de verdienste van ons uitstekend service team.
11/03/06
 Eerste meters in 2006 !

De afgelopen week kregen we alle gereviseerde onderdelen terug van Rudy Leblon en kon de wagen terug opgebouwd worden.
Zaterdag konden we dan de eerste meters afleggen ter voorbereiding van de RS van Moorslede. Het werd een test in heel vettige omstandigheden. De mechaniek werd eens goed los gereden en waar nodig bijgesteld. Ook werden wat banden testen uitgevoerd, zo konden we voor het eerst kennis maken met de KUMHO regenband.
We kunnen besluiten dat de wagen heel goed marcheerde en dat we wat hebben bijgeleerd ivm met de Kumho banden.
We denken dan ook klaar te zijn om zondag een goed resultaat neer te zetten , al zal dit gezien het deelnemers veld niet evident zijn.
10/02/06
 Onze plannen voor 2006

Wagen voor 2006 wordt terug onze EVO 6, half februari krijgen we motor en versnellingsbak van Rudy Leblon terug. We kunnen dan aan de heropbouw beginnen. Alle stukken zullen dan een grondige revisie gehad hebben.
De wagen blijft in principe qua set-up en belettering (Keurslager Ignace & Liliane) staan zoals in 2005. ETS brandstof zal ook dit jaar niet gebruikt worden en het ganse seizoen wordt er gereden met de KUMHO banden van sponsor CK Tyres.
We rijden opnieuw de "Terre de Langres". Deze maal rijden we er met onze EVO, die na IEPER omgebouwd zal worden naar een onverhard configuratie. Thomas Vanhee wordt een paar keer copiloot, onder andere tijdens de top afspraak, de "Ypres Westhoek rallye", daar hopen we stilletjes op een knalprestatie zoals in 2005.
16/10/05
 TBR Rally

Deze editie van de TBR werd voor ons, in wel speciale omstandigheden gereden. We maakten voor het eerst kennis met de Kumho banden, collega Filip Vanspranghe debuteerde als co-piloot en uitzonderlijk was het ook nog eens droog en mooi weer. Met onze 4x4 groep N waren we dus niet onmiddellijk in het voordeel ten aanzien van de snelle BMW's, dit belette niet om op KP1 onmiddellijk de tweede tijd te rijden. De toon was gezet en nadien zetten we steeds top vijf tijden neer. Waardoor ons eindresultaat , vijfde plaats algemeen over verdiend was, een prachtig resultaat als afsluit, van wat één van onze sterkste seizoenen moet geweest zijn.
Zoals eerder aangegeven , hebben we het potentieel van de KUMHO banden kunnen testen, het is evident dat het wat wennen was , maar de testen mogen positief genoemd worden. We danken Christophe Kinoo van CK Tyres voor deze unieke kans en hopen hem de nodige feedback te hebben gegeven.

04/09/05
 RS Reningelst

Onze pronostiek is uitgekomen, we hadden gehoopt op een derde plaats en dit is het ook geworden. We reden een constante en snelle wedstrijd. De eerste boucle reden we de 2de tijd en bleef het verschil beperkt tot anderhalve seconde tussen de eerste 3, nadien werd het een felle strijd tussen Vermeersch en Lietaer voor de overwinning. Wij probeerden steeds ons ritme aan te houden zonder overdreven risico's te nemen op een glad en verraderlijk parkoers. Opnieuw een prachtig resultaat voor het ganse team en sponsor-co piloot, keurslager Ignace Lampaert. e
24//07/05
 Terre de Langres

We zijn er niet in geslaagd ons onverhard avontuur tot een goed einde te brengen. Toch kijken we tevreden terug. Het was een plezante en toffe ervaring. De eerste ronde was wennen aan de wagen en aan het specifieke parkoers. De tweede ronde begonnen we, met de bedoeling het tempo wat op te drijven, maar toen begon het fel te regenen en opnieuw was het aanpassen aan de omstandigheden. De proeven waren spekglad geworden en op de laatste KP wilden we een bocht insturen, maar de wagen gleed rechtdoor, een bos in, waar we in aanraking kwamen met een boom. De schade was miniem, maar toch moesten we opgeven met een gebroken stuurstang.
We proberen deze wedstrijd volgend jaar nog eens over te doen.
26/06/05
 Ypres Westhoek Rallye

Deze editie van de Ypres Westhoek Rallye, heeft ons een onverhoopt en fantastisch resultaat opgeleverd ! We werden 8ste algemeen en 3de in de N4 klasse. Ons beste resultaat ooit ! Een schitterende beloning voor gans het TEAM en zijn sponsors. Onze inspanning van het voorbije driekwart jaar zijn beloond geweest. Met veel geduld en passie, hebben we vanaf nul, een heel goeie EVO opgebouwd.
Vanaf KP1, hielden we een strak tempo aan. We stonden dan ook op een verdienstelijke 17de plaats na vrijdag. De kunst om op het typisch Ieperse parkoers, een goed resultaat neer te zetten, is snel gaan en fouten te vermijden. Eén foutje, en het is zo goed als zeker afgelopen, dit hebben heel wat piloten mogen ervaren.
Op zaterdag schoven we KP na KP op, met het onverhoopte resultaat als gevolg. Toch hebben we de opgave voor ogen gehad, toen we de laatste 3 KP's moesten aanvatten met een defecte versnellingsbak. We hadden geen 3de meer, en op de laatste, lange KP van Heuvelland, kregen we ook problemen met de 4de versnelling. We moesten toen met de ene hand sturen en met de andere de 4de versnelling aanhouden. Een hels karwei, dit belette ons echter niet, om maar 4 seconden trager te zijn dan bij onze eerste passage.
15/05/05
  RS v/d Monteberg

Regionaal - Filip Pyck - Filip Fieu
Na de ochtend training was het duidelijk dat de afstelling van Wervik, niet ideaal was om hier te starten. De wagen was veel te nerveus bij het insturen. Het zorgde voor een spannende situatie bij het opgaan van de Monteberg, toen we bijna een paal raakten. De ophanging werd nog wat aangepast, waardoor we de aanvangsronde aanvatten met de nodige vraagtekens. Toch wisten we de derde tijd neer te zetten na Vermeirsch en Lefever. Met de opgave van Lefever konden we ons tijdens de tweede rit op de tweede plaats concentreren. Alliet en Desmet stonden niet veraf, zodat we tijdens de laatste ronde nog flink moesten doortrappen om onze tweede plaats te behouden. Opnieuw een geslaagd resultaat !

Internationaal - Filip Pyck - Ignace Lampaert
Op zondag werd het co-zitje ingenomen door hoofdsponsor, Keurslager Ignace Lampaert. Tijdens de openingsronde evenaarden we onmiddellijk onze beste tijd van zaterdag, meteen goed voor de 6de plaats. Die tijd zouden we niet meer kunnen verbeteren, toen tijdens de tweede ronde onze turbo defect ging. Met het systeem, dat de beste ronde tijd wordt genomen, om een eindklassement op te maken, loonde het zeker de moeite om te proberen de derde ronde te rijden met de wagen en zijn defecte turbo. We slaagden daarin en konden de finish te halen, zo werden we dankzij onze voortreffelijke openingsronde toch nog 6de algemeen. Uitslagen

08/05/05
  12 uren van Wervik.

De wisselende weeromstandigheden, maakten het een heel moeilijke en verraderlijke wedstrijd. De ganse dag waren we in strijd om de vijfde plaats, met Lietaer en de snelle Boulat. Eventjes hadden we een warm moment toen we op een kletsnatte KP Wervik(9) aankwamen op slicks en er ei zo na van de baan donderden, in een snelle situatie. 7de na de derde ronde en bekomen van ons warm moment, vingen we de laatste ronde aan. Opnieuw begon het fel te regenen en met een geslaagde bandenkeuze slaagden we erin om op KP11, de 2de tijd neer te zetten. Zo lieten we Lietaer en Boulat definitief achter ons en was onze 5de plaats een feit. Gezien het deelnemersveld, is deze plaats het hoogst mogelijke dat behaald kon worden. De wagen functioneerde uitstekend, een opsteker, na de vele inspanningen van het TEAM de laatste maanden.
17/10/04
 TBR Rally

Opnieuw heel tevreden! We hebben een goede wedstrijd gereden, enkel op KP2 hadden we een probleempje door een lekke band, maar het tijdsverlies was miniem. We eindigden op een vijfde plaats algemeen,net na de favorieten voor de eindzege.
De wagen liep terug heel goed. We kunnen stellen dat de keuze voor een nieuwe motor van bij Rudy Leblon en de tuning bij Piet Van Hoof, ons een betrouwbare en snelle wagen hebben opgeleverd.
Ook een grote proficiat voor de organisatie van deze TBR, alles verliep heel vlot, de tijden waren iedere ronde beschikbaar. Zelf op hun website waren de tijden gedurende de rally snel te raadplegen.
12/09/04
 Omloop van Vlaanderen

Tegenzittende wedstrijd omstandigheden (Forfait tijd op KP5) en een lekke band (KP10) hebben ons, van een nog beter resultaat weerhouden. Buiten deze feiten verliep onze wedstrijd vlekkeloos.Tot KP10 konden we strijden voor een top 10 plaats. Het werd uiteindelijk toch een verdienstelijke 14de plaats algemeen en 3de in onze klasse N4. Op het snelle parkoer hebben we het opgevoerd potentieel van onze wagen volledig kunnen benutten. Een serieuze stap voorwaarts.
06/09/04
 Rallysprint Targa Florio

De eerste editie van de RS Targa Florio werd onze eerste algemene overwinning !!!
De wagen, voorzien van nieuwe motor en electronica, heeft serieus aan performantie gewonnen. We beschikken terug over een betrouwbare en snelle wagen. Op het technische parkoer, kwam de tegenstand vooral van de kleinere en wendbaarder wagens.
Nu zaterdag komen we aan de start van de Omloop van Vlaanderen, we kunnen stellen dat deze zege de ideale voorbereiding was. We hopen dan ook op een degelijk resultaat in Roeselare !
04/07/04
 Ypres Westhoek rallye

We zijn tevreden over de wedstrijd, eigenlijk onze eerste wedstrijd van het jaar. Na veel pech hebben we eindelijk eens de finish gehaald. De afgelopen weken waren de moeilijkste in onze rally geschiedenis. De nieuwe motor, opgezet door Rudy Leblon werd voor Ieper heel betrouwbaar gemaakt. We zijn er zeker van dat de motor potentieel heeft, om er nog heel wat meer PK’s uit te halen. Het belangrijkste voor ons was de finish halen. Op KP Sauvegarde hadden we wel breuk, toen bij het couperen een cardan brak, zo moesten we Sauvegarde en Heuvelland, afleggen aan lage snelheid. Hierdoor verloren we een 9-tal minuten. In plaats van de 34ste plaats, hadden we misschien in de top 20 kunnen eindigen. Maar het belangrijkste is, dat we ons geamuseerd hebben. Het team, heeft na deze hectische weken, prachtig werk geleverd. Een speciale attentie ook voor deze mensen. Bedankt !
Ook het VIP evenement mogen we zeker niet vergeten , want dit is zoals verwacht een geslaagd feest geworden met hulp van enkele sponsors. 
14/05/04
 Rallysprint v/d Monteberg

Opnieuw problemen met de motor na de eerste verkenning op zaterdag morgen ! Omdat we geen risico's wilden nemen , hebben we onmiddellijk onze deelname voor zaterdag en zondag geannuleerd. We gaan nu proberen onze motor vanaf nul op te bouwen om onze deelname aan Ieper te verzekeren. We hopen dan eindelijk komaf te maken met de talloze problemen van de laatste weken. Het is intussen duidelijk, dat ondanks de inspanningen van team en mezelf we niet kunnen genieten van een seizoen zoals verleden jaar. We hopen op beterschap !
04/05/04
 12 Uren van Wervik

Ontgoocheling bij het team en mezelf toen we vrijdag net voor de technische controle merkten dat er nog fouten zaten in de electronica. Met net een nieuwe motor wilden we geen risico's nemen en beslisten om niet te starten!
Spijtig !
08/04/04
 TAC Rallye Tielt

Na onze motorbreuk in Hannuit,moesten we forfait geven voor de TAC Rally.We proberen de wagen terug operationeel te krijgen tegen de volgende afspraak, de 12 Uren van Wervik.
16/03/04
 Rally de Hannut

Seizoen start in mineur, na 4 kp's was het al gedaan ! We hadden te maken met een defecte motor. We kwamen zonet van KP3 waar we het ritme beet hadden en er een derde tijd in de klasse neerzetten. Op dat moment stonden we zestiende algemeen. Het wordt afwachten hoe erg de motorbreuk is en wat de invloed zal zijn op het verder verloop van het seizoen.

Enkele foto's van ons kort optreden vind u op onze galerij pagina !

29/01/04
 Terug blik 2003

We kunnen tevreden terug kijken op het seizoen 2003,op negen deelnames haalden we achtmaal de finish. Eénmaal moesten we vroegtijdig aan de kant met een gebroken differentieel. Het had wel grote gevolgen, want zo ging een unieke kans voorbij, om Belgisch Kampioen N4 - divisie 2 te worden. Spijtig!
In een paar regionale wedstrijden zaten we voorop en leverden een seconden strijd voor het podium en de algemene overwinning. Een unieke ervaring !
Een goed resultaat en een geslaagd sponsors VIP evenement, maakten van de Ypres westhoek rallye een niet te vergeten en fantastisch weekend.
Op naar ...........Seizoen 2004 !
15/16/03
 Rallye Du Condroz

Tijdens de voorbereiding en de rally zelf,zijn we niet van problemen gespaard gebleven. Zo hadden we tijdens een laatste test,te maken met nukkige elektronica, waardoor de ALS(bang bang), soms wel en soms niet,werkte.Dit kon niet meer verholpen worden en het zorgde voor enkele spannende momenten gedurende de wedstrijd.
Verder hadden we ook nog versnellingsbak problemen,een gebroken vooruit,een cardan breuk en drie lekke banden. Met plaats 30 algemeen, in deze aartsmoeilijke en verraderlijke wedstrijd,kunnen we tevreden zijn,
al hadden we met wat meer geluk en een wagen in topvorm,er nog wat beters van kunnen maken

28/09/03
 12 Uren Van Haspengouw

Onze ambitie om Belgisch Kampioen N4 2003 te worden mogen we definitief opbergen na onze opgave in de 12 uren van Haspengouw.
We waren nochtans goed op weg om enkele beslissende punten te
pakken, toen we aan de kant moesten met een defect differentieel op KP10.Op dat moment waren we 5de algemeen, en tweede in onze klasse N4.
De laatste manche, de Rallye de Sombreffe rijden, heeft dus geen zin meer,we staan weliswaar nog vierde met 16 punten, maar kunnen nooit meer aan het minimum van 4 geldige resultaten komen.Spijtig!
24/08/03
 Rallye de la Famenne

Een goede wedstrijd achter de rug,toch enkele probleempjes, we hadden een probleem met de koppeling en een klapband op KP13 die ons 3 minuten en een paar plaatsen in het algemeen klassement hebben gekost. Finaal resultaat 13 de algemeen en derde in N4,..........wat levert ons dat nu op ?................
De leidersplaats in het Belgisch Kampioenschap N4 divisie 2 !

29/06/03
 Ypres Westhoek Rallye 2003

DAG 1: Afgesloten op een 27-ste plaats algemeen. We hebben weinig problemen gekend.Wel hadden we een kleine sortie op Sauvegarde zonder veel erg. De wagen komt misschien wel wat kracht te kort om echt de strijd aan te gaan met bijvoorbeeld,Snaet en Mannesier.
Het VIP evenement is ondertussen met de hulp van Traiteur Appetito Poperinge, Garage Dekeyser Ieper, Nima Rent Ieper en
Oud Vlaenderen ,een HEEL gezellige bedoening geworden, goed georganiseerd en tevreden VIP's.

DAG 2: Een hoog tempo hebben we de ganse dag aangehouden, en............... met resultaat!!!
Dit tezamen met het uitvallen van een hoop deelnemers, die de valstrikken van de Ypres Westhoek Rallye, niet wisten te ontwijken, brachten ons op een 14 de plaats algemeen.
Een voor ons bevredigend resultaat. Enig probleem op deze dag, waren de remproblemen,tijdens de eerste doortocht op de KP van Heuvelland.Tweede vaststelling, het VIP evenement blijft bekoren, iedereen is tevreden en vol lof !

DAG 3: Een gezondheidswandeling zou het zeker niet worden.We hebben dan ook, op deze derde dag, het tempo erin gehouden en wisten onze 14 de plaats van zaterdag veilig te stellen, al bij al
een bevredigend resultaat.Nog beter doen was voor ons, quasi onmogelijk!

We kunnen dus heel tevreden zijn over het verloop van de wedstrijd en het randgebeuren tijdens deze Ypres Westhoek Rallye. Enkele foto's vind je op onze pagina galerij.Er zitten enkele leuke tussen ! (Remember de remproblemen op Heuvelland.)

03/05/03
12 Uren van Wervik

Onverhoopt succes ! Halfweg de week was onze deelname nog onzeker door een defecte koppeling. We hebben het nog net gehaald en hebben er dan ook één van onze beste wedstrijden ooit kunnen rijden.Het resultaat: Derde algemeen, na een spannende strijd en één seconde van de tweede plaats verwijdert !
Fantastische ervaring. Iedereen van het TEAM bedankt !!
19/04/03
 TAC - Rally Tielt

Ziek, maar toch de TAC-  Rallye gereden - Goed Resultaat - 3de in N4 en op  kop in kampioenschap D2

23/03/03
 Rally sprint Moorslede

Eerste kennismaking met de Mitsubishi EVO VI in de rallysprint van Moorslede - 11de plaats algemeen